Cette article paru dans la Dauphiné Libéré le 22 janvier 2012, intéressera plus particulièrement le riverain proche d’une industrie classée SEVESO. En attendant un classement du même type pour la voie ferré qui fait passer sous nos fenêtres une quantité phénoménale de produit dangereux, inflammable et explosif !!

Oui monsieur le député du nord 07, nous aussi on lit Zola. Face à l’autoroute ferroviaire qui commence début 2012 a déversé ses 118% de hausse de trafics de nuisances sonores, vibratoires matières dangereuses ainsi que la spoliation programmée des biens immobiliers des populations riveraines. Cette hausse est le fruit du collectif des élus... ! Vous le savez très bien comme tous les élus du collectif auquel vous vous êtes associé .. ? sur les 35 élus 33 accompagnent le projet acté, deux élus (...)

Cher monsieur, Etant mon député et ayant eu l’occasion de dialoguer une fois avec vous sur la place d’un marché du nord-Ardèche pour vos premières législatives. Je me permets de porter à votre connaissance ce qui me chagrine au plus haut point Etant un proche, voire un très proche riverain de la voie ferrée historique de la rive droite du Rhône,... je viens de découvrir depuis deux ans, l’existence d’un futur tracé d’autoroute ferroviaire de fret dangereux étranger (Kiev/Espagne) (...)

ce ne sont que leurs propres propos, nous n’inventons rien.. Sur ce courrier daté du 5.10.2009 qui parle de 260 trains/jour...il parle aussi de 50 trains/jours ... mais les amis de son auteur ont voté aussi des quotas de 70/90 soit une hausse de 118% Vous voyez leurs propos démagogiques... - « ainsi au regard des prévisions d’augmentation du trafic ferroviaire fret 260 train /jours en 2030 contre 50 trains /jour actuellement, » vous comprenez pourquoi il faut se mobiliser, (...)

Le député Olivier Dussopt, a fait parti des voyageurs du petit train du collectif des élus, il avait un billet en première classe ! notre député du nord-Ardèche dans sa confession de foie.. ! ne parle jamais de l’autoroute ferroviaire internationale et de ’l’intensification qui va sceller la vie de toutes les populations situées en bordure des voies ferrées (du sud au nord de l’Ardèche), c’est un territoire qu’il souhaite laissé à RFF et à son développement. Ses propos démagogiques.. - « (...)